Kışın havalı süspansiyon bakımı: soğukta dikkat edilecekler

Havalı süspansiyonlu araç sahipleri kış aylarında bir şeyi sık fark eder: araç sabahları alçak duruyor, kompresör daha uzun çalışıyor, uyarı ışığı daha kolay yanıyor. Bu tesadüf değil. Soğuk hava, havalı süspansiyonun her parçasını farklı biçimde zorlar. Bu yazıda kışın havalı süspansiyon bakımı için bilmeniz gerekenleri ve kendi başınıza yapabileceğiniz kontrolleri anlatıyoruz.

Soğuk hava sistemi neden zorlar?

Lastik sertleşir

Körükler esnek kauçuktan yapılır. Sıcaklık düştükçe kauçuk sertleşir ve esnekliğini kaybeder. Yazın fark edilmeyen ince çatlaklar, soğukta açılarak kaçağa dönüşebilir. Bu nedenle pek çok körük kaçağı ilk kez kışın ortaya çıkar.

Conta ve rakorlar daralır

Metal ve plastik bağlantılar ile contalar soğukta küçülür. Yaşlanmış contalar bu küçülmeyi telafi edemez ve küçük kaçaklar başlar. Özellikle gece boyunca park halinde olan araçlarda sabah çökmesi bu yüzden kışın daha sık görülür.

Hava basıncı düşer

Soğuk havada gazların basıncı düşer. Akşam sıcak motorla park edilen aracın körüklerindeki hava, gece soğudukça hacim kaybeder; araç sabah biraz daha alçak görünebilir. Sağlam bir sistem bunu çalışınca hızla düzeltir. Ancak düzeltme her sabah uzun sürüyorsa bir kaçak olabileceğini düşünün.

Nem ve donma

Kompresör havayı dışarıdan alır ve içindeki kurutucu bu havanın nemini tutar. Kurutucu yorulduğunda nem sisteme girer. Soğukta bu nem valf bloğu ve hatlarda yoğuşabilir, çok soğuk havalarda donarak valflerin takılmasına yol açabilir. Nem aynı zamanda korozyonu da hızlandırır.

Kompresöre kış yükü

Kaçaklar artınca kompresör daha sık ve daha uzun çalışır. Soğukta akü de zayıfladığı için kompresör motoru daha zor koşullarda çalışmak zorunda kalır. Sürekli zorlanan kompresör aşırı ısınır ve erken arızalanır. Kompresörün bozulma belirtilerini airmatik kompresör arızası belirtileri yazımızda ayrıntılı anlattık.

Kış öncesi kontrol listesi

• Gece testi: Aracı düz bir zeminde park edin, sabah dört köşenin yüksekliğine bakın. Bir köşe belirgin şekilde alçaksa not alın.
• Körük görsel kontrolü: Fener yardımıyla körüklerin katlanma bölgelerinde çatlak, kabarma veya sürtünme izi arayın.
• Köpüklü su testi: Şüpheli körük ve bağlantılara köpüklü su sıkıp kabarcık oluşup oluşmadığını izleyin.
• Akü kontrolü: Zayıf akü, kompresörün ve kontrol ünitesinin düzgün çalışmasını etkiler.
• Kompresör hava girişi: Varsa kompresörün hava filtresinin tıkanmadığından emin olun.
• Hat ve soket kontrolü: Tuz ve çamur birikimine açık hat geçişleri ile elektrik soketlerinde korozyon olup olmadığına bakın.
• Arıza kaydı: Uyarı ışığı geçmişte yanıp sönmüşse, kayıtlı hataları kış öncesi okutun.

Kış boyunca alışkanlıklar

1. Yıkama: Tuzlu yollardan sonra alt takımı ve körük çevresini tatlı suyla yıkayın. Tuz ve kum, kauçuğu ve metal bağlantıları aşındırır.
2. Basınçlı yıkamaya dikkat: Basınçlı suyu doğrudan körüğe ve soketlere yakından tutmayın.
3. Kar ve buz: Tekerlek davlumbazında biriken buz, körüğe ve hatlara baskı yapabilir. Fırsat buldukça temizleyin.
4. Kriko ve servis: Aracı krikoya almadan önce varsa süspansiyonu kriko veya servis moduna alın. Aksi halde sistem aracı yükseltmeye çalışabilir.
5. Uzun park: Araç uzun süre kullanılmayacaksa ara sıra çalıştırıp sistemin kendini dengelemesine izin verin.

Kışın sık yapılan hatalar

• Sabah çökmesini soğuğa bağlayıp haftalarca beklemek
• Uyarı ışığını görmezden gelip kompresörü sürekli çalıştırmak
• Alçak moddayken derin kar veya buzlu kasisler üzerinden geçmek
• Tuzlu yol sezonu boyunca alt takımı hiç yıkamamak
• Zayıf aküyle uzun süre idare etmek

Bir de şunu ekleyelim: kış lastiğine geçerken araç lastikçide krikoya alındığında, süspansiyonun servis moduna alınmadığı durumlarda körük ve hatlar gereksiz yere zorlanabilir. Lastik değişiminde ustanıza aracınızın havalı süspansiyonlu olduğunu hatırlatın.

Bu alışkanlıkların hepsi küçük gibi görünür, ama bir araya geldiğinde kompresör ve valf bloğu gibi pahalı parçaların ömrünü belirgin şekilde kısaltabilir.

Ne zaman servise gitmeli?

Araç her sabah aynı köşeden çöküyorsa, kompresör durmadan çalışıyorsa, uyarı ışığı sürekli yanıyorsa ya da araç sertleşip yolda zıplıyorsa beklemeyin. Kışın küçük bir kaçak birkaç hafta içinde büyüyebilir ve kompresörü de beraberinde götürebilir. Körük belirtileri için airmatik körük arızası belirtileri yazımıza da göz atabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Kışın araç sabah alçak duruyor, arıza mı?

Hafif bir alçalma soğuk nedeniyle normal olabilir ve çalıştırınca kısa sürede düzelir. Belirgin çökme veya uzun süren düzelme bir kaçak işaretidir.

Soğukta körük patlar mı?

Sağlam bir körük soğuğa dayanacak şekilde tasarlanır. Ancak yaşlanmış ve çatlamış bir körük soğukta kaçak vermeye çok daha yatkındır.

Kurutucu ne sıklıkla değişmeli?

Kesin bir aralık araçtan araca değişir. Kompresör değişiminde veya sistemde nem belirtisi görüldüğünde kurutucunun da kontrol edilmesini öneriyoruz.

Kış öncesi kontrol veya parça ihtiyacınız için servis noktalarımıza uğrayabilir, ürünlerimize göz atabilirsiniz. Türkiye geneline Aras Kargo ile ücretsiz gönderim yapıyoruz. Sorularınız için 444 4 982'yi arayın.