Kompresör Rölesi Arızası: Airmatik Röle ve Sigorta Belirtileri

Airmatik süspansiyonlu araçta kompresör çalışmıyorsa ya da hiç durmadan çalışıyorsa çoğu kişi önce kompresörün bozulduğunu düşünür. Oysa sorun bazen çok daha küçük ve ucuz bir parçadadır: kompresör rölesi ya da kompresör devresindeki sigorta. Bu yazıda kompresör rölesi arızasının nasıl anlaşılacağını, sigorta atmasının ne anlama geldiğini ve hangi durumda kompresörün kendisine bakmak gerektiğini anlatıyoruz.

Kompresör Rölesi ve Sigortası Ne İşe Yarar?

Airmatik kompresör, elektrik motoruyla çalışan ve çalışırken yüksek akım çeken bir parçadır. Süspansiyon kontrol ünitesi bu akımı doğrudan taşımaz. Bunun yerine röleye küçük bir sinyal gönderir. Röle de kontaklarını kapatarak kompresöre güç verir.

Sigorta ise bu güç devresinin güvenlik elemanıdır. Devrede aşırı akım ya da kısa devre oluşursa sigorta atar ve temel olarak ilgili kablo tesisatını korur. Bu, sistemdeki her parçayı her arıza durumunda koruduğu anlamına gelmez.

Rölenin ve sigortanın yeri araç markasına ve modeline göre değişir. Motor bölmesindeki sigorta kutusunda, bagajda ya da kompresörün yakınında olabilir. Doğru konum için aracın kullanım kılavuzuna veya sigorta kutusu kapağındaki şemaya bakmak gerekir.

Sistemin genel çalışma mantığını merak ediyorsanız Airmatik Süspansiyon Nedir, Nasıl Çalışır? yazımıza göz atabilirsiniz.

Kompresör Rölesi Arızasının Belirtileri

Röle arızası genelde iki biçimde görülür: röle hiç kapanmaz ya da kapalı kalıp bir daha açılmaz.

• Kompresör hiç çalışmıyor: Araç çöküyor veya yükselmiyor ama kompresörden hiç ses gelmiyor. Röle kontakları yanmış ya da bobini arızalanmış olabilir.
• Kompresör durmadan çalışıyor: Kontak kapatıldıktan sonra bile kompresör çalışmayı sürdürüyorsa röle kontakları yapışmış olabilir. En tehlikelisi budur, çünkü kompresör aşırı ısınır ve akü boşalır.
• Aralıklı çalışma: Kompresör bazen çalışıp bazen çalışmıyorsa röle soketinde oksitlenme ya da gevşek temas olabilir.
• Gösterge uyarısı: Süspansiyon arıza lambası veya "araç çok alçak" türünde bir uyarı yanabilir.
• Akü sabah zayıf: Yapışık röle, araç park hâlindeyken kompresörü çalıştırıp aküyü boşaltabilir.

Sigorta Neden Atar?

Sigortanın atması kendi başına bir arıza değildir, başka bir sorunun işaretidir. Burada iki durumu ayırmak gerekir: aşırı akım ve uzun çalışma süresi. Sigortayı doğrudan attıran aşırı akımdır. Uzun çalışma ise ısınmaya yol açar ve parçaları zamanla yıpratır.

• Zorlanan ya da sıkışan kompresör motoru: Motorda veya mekanik aksamda sıkışma, sargı sorunu gibi durumlar kompresörün normalden fazla akım çekmesine neden olabilir.
• Kablo ve soket sorunları: Ezilmiş, yalıtımı bozulmuş ya da nem almış kablolar kısa devreye yol açabilir.
• Yanlış değerde sigorta: Daha önce takılmış uygun olmayan bir sigorta da sorun çıkarabilir.

Aşınmış piston segmanı ise farklı bir tablo oluşturur. Segman aşınması öncelikle basınç üretimini düşürür ve kompresörün aynı işi daha uzun sürede yapmasına neden olur. Bu, tek başına yüksek akım çekildiğini göstermez. Hava kaçağı da benzer şekilde kompresörün sık ve uzun çalışmasına yol açar. Uzun çalışma ısınmayı artırır ve hem kompresörü hem röle kontaklarını zamanla yıpratır.

Sigorta tekrar tekrar atıyorsa daha büyük sigorta takmak kesinlikle çözüm değildir. Bu, kabloların ısınmasına ve yangın riskine yol açabilir. Her zaman araç üreticisinin belirttiği tip ve değerde sigorta kullanılmalıdır.

Adım Adım Kontrol Listesi

Aşağıdaki adımlar sorunun kaba yerini bulmanıza yardım eder. Elektrik devresiyle ilgili ölçüm ve müdahaleleri ise mutlaka yetkin bir servise yaptırın.

1. Aküyü kontrol edin: Zayıf akü, kompresörün ve kontrol ünitesinin düzgün çalışmamasına yol açabilir.
2. Sigortaya bakın: Kontak kapalıyken kılavuzdaki şemaya göre kompresör sigortasını bulun ve içindeki telin kopuk olup olmadığına bakın.
3. Röleyi gözle inceleyin: Rölede erime, kararma veya soketinde oksitlenme olup olmadığını kontrol edin.
4. Röle testini servise bırakın: Görünüşü aynı olan röleler aynı özellikte olmayabilir. Parça numarası ve üretici uyumluluğu, pin dizilimi, akım kapasitesi ve varsa iç diyot ya da polarite özellikleri doğrulanmadan röle değiş tokuşu yapılmamalıdır. Uyumsuz röle elektriksel hasara yol açabilir.
5. Arıza kodlarını okutun: Uygun bir teşhis cihazıyla süspansiyon kontrol ünitesindeki kayıtlar okunmalıdır.
6. Hava kaçağını araştırın: Kompresör çok sık ya da uzun çalışıyorsa sistemde kaçak olabilir.

Kaçak tespiti için Airmatik Hava Kaçağı Tespiti rehberimiz yol gösterebilir.

Sadece Röleyi Değiştirmek Yeterli mi?

Bazen yeterlidir, ama her zaman değil. Röle kontaklarının yanması ya da yapışması çoğu zaman kompresörün uzun süre çalışmasının ya da devrede aşırı akım olmasının sonucudur. Kompresör yıpranmışsa ya da sistemde kaçak varsa yeni röle de kısa sürede aynı şekilde bozulabilir.

Bu yüzden doğru yaklaşım zinciri bir bütün olarak görmektir: röle, sigorta, kablo tesisatı, kompresör, valf bloğu ve körükler. Yapışık röle yüzünden uzun süre çalışmış bir kompresör de kontrol edilmelidir. Kompresörlerin neden zarar gördüğünü Airmatik Kompresör Neden Yanar? yazımızda ayrıntılı anlattık.

Kompresörü ve Röleyi Korumak İçin Öneriler

• Hava kaçaklarını erken giderin, kompresörün gereksiz çalışmasını önleyin.
• Kompresörün sesi değişirse ya da çalışma süresi uzarsa kontrol ettirin.
• Aküyü sağlıklı tutun. Düşük voltaj elektrikli parçaları zorlar.
• Röle ve sigorta değişiminde yalnızca araca uygun, doğrulanmış parça kullanın.
• Kompresör bölgesine su ve kir girmesini önleyen kapak ve contaların sağlam olduğundan emin olun.

Namiştain ile Airmatik Kompresör ve Elektrik Teşhisi

Namiştain Amortisör, 1977'den bu yana süspansiyon alanında çalışan bir aile şirketidir. Airmatik kompresör, valf bloğu, airmatik körük, airmatik amortisör ve seviye sensörü gibi ürünleri ürünler sayfamızda inceleyebilirsiniz. Sıfır airmatik ürünlerde 2 yıl şirket garantisi veriyor, Türkiye geneline Aras Kargo ile ücretsiz gönderim yapıyoruz.

Teşhis ve montaj için İstanbul Maslak merkez yetkili servisimiz, Bursa ana merkezimiz ve Konya yetkili bayimiz hizmet veriyor. Ayrıntılar için servisler sayfamıza bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Kompresör rölesi arızası kompresörü yakar mı?

Kontakları yapışık kalan bir röle kompresörü durmadan çalıştırabilir. Bu da aşırı ısınmaya ve kompresörün zarar görmesine yol açabilir. Kompresör susmuyorsa vakit kaybetmeden kontrol ettirin.

Sigorta attıysa yenisini takıp yola devam edebilir miyim?

Atan sigorta, devrede bir sorun olduğunu gösterir. Bu nedenle sigorta yalnızca araç üreticisinin belirttiği tip ve değerdekiyle değiştirilmeli, daha büyük değer kesinlikle kullanılmamalıdır. Araç çökmüşse, sürüş yüksekliği uygun değilse ya da ciddi bir süspansiyon uyarısı varsa aracı kullanmayın. Arızanın nedeni yetkin bir serviste araştırılmadan normal kullanıma dönmeyin.

Arızanın rölede mi kompresörde mi olduğunu nasıl anlarım?

Kesin teşhis için kompresöre gelen besleme ve rölenin çalışması ölçülmeli, arıza kodları okunmalıdır. Kompresöre güç geldiği hâlde çalışmıyorsa sorun büyük olasılıkla kompresördedir. Bu ölçümleri yetkin bir servise yaptırmanızı öneririz.

Aracınızın kompresörü çalışmıyor ya da hiç susmuyorsa sorunu büyümeden çözelim. Online sorgu formunu doldurun ya da 444 4 982 numaralı hattımızı arayın. Uzman ekibimiz aracınıza uygun teşhis ve parça konusunda size yardımcı olsun.